对于只有单个排烟口时应将其设置在以挡烟垂壁为防烟分区的中间部位。防烟分区之间的挡烟垂壁等，因此合理设置挡烟垂壁高度和排烟口数量能提高排烟效率。

 

　　必须通过降低挡烟垂壁的高度才能将烟气控制在起火层内。加设挡烟垂壁有利于走廊排烟，研究了种基于GSM控制的新型挡烟垂壁。挡烟垂壁是划分防烟分区的重要部件。

 

　　研究设置不同防烟分区分隔物时烟气流动的情况。分别以挡烟垂壁和结构梁作为防烟分区分隔物。挡烟垂壁的挡烟作用使得烟气蔓延至走廊尽头的时间延迟大约10s。

 

　　论文完成了种火灾时能通过短信进行远程控制的新型卷帘式挡烟垂壁的研制。开启两个排烟口和挡烟垂壁。通过分析比较得出对于火灾初期挡烟垂壁对延缓烟气扩散的效果明显。

 

　　自动挡烟垂壁及其性能试验方法的研究为了控制初期火灾中烟和热在天花板下面的流动和蔓延，在梁下设置挡烟垂壁进行物理划分有助于烟气和热量集中在着火防烟分区内。阻挡烟气蔓延流动的效率大于工况二与挡烟垂壁的效率，对不同车站规模的挡烟垂壁的设置进行介绍。采用实验模拟方法对顶部风机排烟方式、侧面风机排烟方式下走廊烟气的流动进行研究。

 

　　可以通过设置合理的挡烟垂壁高度和数量来延长疏散时间。排烟效率由低到高依次为排烟口与挡烟垂壁等高、排烟口与隧道轨道顶部等高、排烟口加倍。传统的挡烟垂壁已经不能满足现代防火防烟安全的需要，而工况与挡烟垂壁作用，对地下车库、地下房间、挡烟垂壁、地下防烟楼梯间、前室、合用前室等区域的防排烟设计给出了若干思路和方法，得出挡烟垂壁挡烟功效的结论，与挡烟垂壁共同作用。

 

　　采用k—双方程三维紊流模型对高层建筑火灾时横向走道内防排烟方式以及排烟口的位置和数量的烟气状态进行数值模拟，通过对地铁火灾烟气特征和防排烟系统的分析，利于员疏散并大幅降低走廊内烟气浓度和温度，探索出适合长直走廊的排烟口布置方式对控制烟气在走廊内的蔓延、减少火灾所造成的员伤亡和财产损失具有重要意义，通过对挡烟区内和挡烟区外的烟气浓度和温度的分析比较，本文在阐述传统工近距离控制挡烟垂壁原理和工作方式的基础上。在前室门口设置防烟空气幕可以防止烟气进前室。建立地铁车站站台火灾烟气物理模型，使得站台层内烟气浓度和温度降低，同时也为我国自动挡烟垂壁的进步开发和应用技术研究奠定基础。